Защо да използвате Geogrid за пътно строителство

Повечето от първоначалните градски пътища са настилки от циментобетон. С увеличаването на експлоатационния живот, движението по пътищата и натоварването на превозните средства нараняванията върху старата конструкция от циментова настилка стават все по -сериозни. Как да се поправи старата циментобетонна настилка се превърна в спешен проблем, който трябва да бъде решен. Ремонтът на традиционната плоска настилка не само отнема време и усилия, но също така има много прозрения. Оборудването за асфалтови настилки има предимствата на добра плоскост, нисък шум и по -малко прах. Полагането на асфалтово покритие върху старата бетонна настилка е ефективна мярка за подобряване на характеристиките на старата бетонна настилка, но отразяващото напукване на асфалтовата настилка е основният проблем, който трябва да бъде решен.

Самата отразяваща пукнатина има малък ефект върху характеристиките на покритието, но отрицателното въздействие на факторите на околната среда (дъжд, сняг, окисляване, прах) обикновено води до бързо разширяване на пукнатината и скъсяване на експлоатационния живот на капака. За да се намали ефективно скоростта на отражение на пукнатините в старата циментобетонна настилка или да се намали дебелината на асфалтовото покритие, изследователите у нас и в чужбина са провели голям брой експерименти, натрупали успешен опит и са научили много неуспешни уроци. За да се предотвратят пукнатини в отражението, в чужбина са възприети методи за удебеляване на асфалтовото покритие. Въпреки това, само разчитането на увеличаване на дебелината на настилката има своите недостатъци: от една страна, увеличаването на дебелината на покривния слой е ограничено от котата на улицата; освен това значително увеличение на дебелината на покритието ще увеличи цената на настилката. В допълнение, пълзенето на лятната асфалтова смес при висока температура може лесно да доведе до коловоза, като по този начин се губят предимствата на здравата основа и тънката повърхност, произведени чрез използване на стара циментобетонна плоча като основен слой. Поради това не се препоръчва удебеляване на асфалтовото покритие. Предвид тази ситуация, въз основа на позоваване на голямо количество данни, теоретичен анализ и демонстрация, беше решено да се постави армиращ слой от стъклени влакна върху старата настилка от циментобетон и след това да се настила повърхностния слой от асфалтобетон върху то. . Тротоарът, асфалтиран по този начин, може да предотврати отразяването на пукнатини в основния слой, да намали коловозите на тротоара и да удължи експлоатационния живот на тротоара. Използването на решетки от стъклени влакна може да увеличи общата якост на опън на асфалтовата смес, ефективно да подобри разпределението на напрежението на настилката и да устои и забави генерирането на отразяващи пукнатини в асфалтобетонната настилка, причинено от пукнатините на основата на настилката. По този начин се подобрява експлоатационният живот на пътната настилка.